Cette signature du contrat de filière s’inscrit dans l’objectif annoncé dans le cadre du Plan vélo et Marche de mai 2023 de faire du vélo un levier économique en accompagnant les acteurs français de la filière. En effet le plan national vélo et marche a pour ambition de promouvoir l’innovation et structurer une filière économique complète autour du vélo, de l’assemblage au recyclage. Le contrat de filière est ainsi fondé sur des engagements réciproques entre l’État et les acteurs économiques du vélo.
Pourquoi un contrat de filière ?
Le vélo n’était jusqu’à présent que peu reconnu comme un secteur économique. Depuis près de deux ans, les principaux acteurs associatifs et institutionnels de l’économie du vélo en France ont ainsi mis leurs forces en commun pour structurer une filière économique et partager une vision d’avenir pour le vélo en France. Cela se traduit par la rédaction d’un contrat de filière, document négocié entre l’Etat et les acteurs de la filière.
Un contrat de filière est un contrat passé entre les différents membres de la filière et les pouvoirs publics afin d’organiser une filière intégrée et de définir des projets structurants. Un contrat de filière vise ainsi à définir de manière concrète l’action de la filière et recenser les projets stratégiques pour la filière et qui engagent les acteurs avec le soutien de l’Etat.
Ce contrat de filière constitue la première réponse au besoin de développement d’une filière du vélo exemplaire et ambitieuse, à la hauteur des enjeux environnementaux, capable d’accompagner dans tous les territoires le développement du vélo.
Les signataires du Contrat de filière France Velo
Cette signature est le résultat d’un travail collectif de près d’un an et demi, travail de co-construction dans lequel près d’une centaine d’acteurs économiques du vélo ont été impliqués.
Les objectifs de la filière en 2030
La filière vélo se veut exemplaire et donc ambitieuse :
- 2 millions de vélos produits en France dont 1,4 millions en 2027
- 300 000 cadres fabriqués en France
- 100 000 emplois dans la filière vélo
- 100 000 km de pistes cyclables
- 1ère destination de vélo tourisme en Europe
- 20 000 établissements « Accueil vélo »
Les projets de la filière vélo
Pour mettre en œuvre cette ambition, la filière a défini 16 projets prioritaires qu’elle souhaite mettre en œuvre avec le soutien de l’État et de ses agences, et 6 projets à plus long terme.
légende : Projet prioritaire / Projet à plus long terme
AXE RÉINDUSTRIALISATION ET INNOVATION
- Mettre en place un comptoir industriel
- Développer l’assemblage de cycles en France
- Promouvoir l’innovation et accompagner les startups
- Tests et laboratoires d’essais
AXE TRANSITION ÉCOLOGIQUE
- Créer un score pour le vélo
- Développer l’usage du vélo pour les trajets domicile-travail
- Développer les cyclomobilités professionnelles
- Définir un référentiel des solutions de stationnement vélo
- Développer des hubs multiservices et multimodaux adaptés aux vélos
- Développer un carnet d’entretien du vélo
AXE ATTRACTIVITÉ ET COMPÉTENCES
ATTRACTIVITÉ DE LA DESTINATION FRANCE
- Renforcer et étendre la marque « Accueil vélo »
- Faire de France Vélo Tourisme la marque de référence de la destination France à vélo en France et à l’international
- Identifier, développer et promouvoir des destinations « fleurons » du tourisme à vélo
ATTRACTIVITÉ DES EMPLOIS ET DES FORMATIONS
- Réaliser une étude prospective emplois/compétences de la filière vélo
- Compléter et enrichir les dispositifs de formation
- Valoriser l’attractivité des emplois de la filière vélo
AXE ÉVALUATION ET COMMUNICATION
- Réaliser l’annuaire de la filière vélo
- Établir et suivre le tableau de bord de l’emploi et de la formation
- Tenir un tableau de bord de la filière vélo
- Améliorer la connaissance de l’économie du vélo
- Disposer d’une base de données numérique et fiable des aménagements cyclables
- Lancer une campagne de communication positive pour le vélo
Une filière vélo pour faire plus de vélo(s) en France
La filière est un trait d’union pour valoriser ses membres et développer l’économie et l’usage du vélo en France, en respectant le principe de subsidiarité vis-à-vis de ses membres. Elle porte des projets d’intérêt collectif, en priorité ceux du contrat de filière, dans un esprit de coopération et de coordination entre tous les membres de la filière en respectant des territoires d’expression de chacun de ses membres.
La filière économique du vélo compte 15 membres à ce jour. Elle est présidée par Patrick Guinard. A ses côtés, le bureau est composé de 5 vice-présidents qui représentent les membres fondateurs : Olivier Schneider pour la FUB, Françoise Rossignol pour le Club des villes et territoires cyclables et marchables, Chrystelle Beurrier pour Vélo&Territoires, Jérôme Valentin pour l’USC et Lionel Habasque pour France Vélo Tourisme.
Neuf nouveaux membres ont également intégré la filière aux côtés de six membres fondateurs.
6 associations :
- Les Boites à vélo France
- AF3V – Association française pour le développement des véloroutes et voies vertes
- FAVE – Fédération des acteurs du vélo en entreprise
- AAVP – Association des acteurs du vélo public
- AAC – Association des Artisans du cycle
- MCF – Moniteur cycliste français
Les 3 clusters existants sont également membres de la filière :
- Cluster Cygo Cycle Grand Ouest – Bretagne, Centre Val-de-Loire et Pays-de-la-Loire
- Cluster Cara mobilités actives – Auvergne Rhône Alpes
- Cluster Vélo Vallée – Occitanie
Des partenaires et des sponsors peuvent également devenir membres de la filière, afin de la soutenir et de participer à ses travaux.
Retrouvez le communiqué de presse du Ministère des transports.
