Plus de 10 600 personnes travaillent dans l’aménagement cyclable en France. C’est un des premiers résultats de l’observatoire de l’emploi du vélo réalisée par France Vélo et ses membres.
Un réel secteur économique
La branche d’emploi de l’aménagement cyclable compte 10 640 emplois en équivalent temps plein (ETP) en 2024 répartis ainsi :
- La famille des métiers de la planification et de la stratégie 930 ETP soit 9% : les experts des bureaux d’études et cabinets de conseil spécialisés dans ce domaine (ou généralistes) les urbanistes, les ingénieurs en charge de la maîtrise d’oeuvre, les structures de comptage et d’observation de la pratique.
- Le secteur en charge de la réalisation des aménagements cyclables 7175 ETP soit 67% : à côté du secteur des travaux publics et routiers, il y a également la question de l’aménagement des installations sportives et de loisirs et la signalétique et le jalonnement. Nous avons travaillé avec la FNTP, Routes de France et le Réseau Vélo Marche pour préciser le nombre d’emplois en équivalents temps pleins de ce secteur (cf infra).
- Le service public du vélo, autrement dit les emplois relevant de l’administration 2535 ETP soit 24% : en premier lieu les spécialistes qui travaillent sur les politiques vélos dans les collectivités locales, mais également dans les services centraux et déconcentrés de l’Etat, tout comme dans les agences que sont l’Ademe et le Cerema, sans oublier le monde du transport public (RATP, SNCF, IDFM, etc.)
Un secteur d’avenir
Malgré les incertitudes sur le plan vélo, l’aménagement cyclable doit rester un secteur en forte croissance, à la croisée des enjeux de mobilité durable, d’aménagement du territoire et de relance économique locale. Car aménager des pistes cyclables, c’est concevoir des ouvrages durables, sécurisés, et intégrés dans des projets urbains ou ruraux cohérents, dans des schémas de mobilité multimodaux. Le développement du secteur des aménagements cyclables compense ainsi le recul des activités routières et autoroutières pour les professionnels du BTP. Routes de France souhaite ainsi suivre annuellement le chiffre d’affaires des aménagements cyclables.
Pour préparer l’avenir, il faut former. Or le vélo est encore mal enseigné en France. Ce ce secteur connait donc des besoins en formation, en particulier en formation initiale pour les ingénieurs, les urbanistes, les experts en mobilité, qui seront amenés à concevoir et à réaliser des aménagements cyclables et des politiques vélo.
Une méthodologie partagée
Sur ce secteur d’emplois, les données sont rares.
L’enquête flash réalisée en 2023 sur les données 2022 n’avait retenu que 1270 emplois équivalents temps plein (ETP) dans le secteur du développement des politiques cyclables et des infrastructures. Cela ne recouvrait que les emplois recensés dans les collectivités locales par l’enquête du Club des villes et territoires cyclables d’alors, sans redressement. Or ce chiffre était reconnu pour être en réalité largement sous évalué.
Entre temps, les travaux de France Vélo ont permis de faire une carte plus précise de la filière.
Les experts de la FNTP et de Routes de France, avec le soutien de Colas, ont travaillé sur la base du montant des marchés des infrastructures cyclables en 2023, qui s’élève à 950 millions d’euros. Cela concorde avec les travaux portés par le Réseau Vélo et Marche qui évaluent les dépenses des collectivités locales en 2022 à 900 millions, sur la base de leur enquête auprès de leurs membres, redressés selon la taille des communes. Les chantiers des infrastructures cyclables sont peu mécanisés et génèrent de l’emploi local et durable. Sur la base d’un ratio de 166 000 € de chiffre d’affaires par salarié redressé d’un coefficient de 20% (chantiers plus exigeants en moyens humains) on arrive à 7000 emplois.
Pour en savoir plus :Routes de France
Concernant les services administratifs travaillant pour le vélo, le redressement de l’enquête par les experts du Réseau Vélo Marche aboutissent à 2250 ETP dans les collectivités locales pour l’aménagement et les politiques cyclables.
Les résultats complets de l’observatoire de l’emploi dans le vélo seront publiés en juillet 2025.
